在全方位、多层次、宽领域的对外开放格局中，贵州积极参与西部陆海新通道建设，主动融入粤港澳大湾区发展，加快沿着“一带一路”走出去，以开放促改革、促发展，唤醒自身优势，激发内生动力，以开放的心态建设开放型经济。
进口海鲜多久抵达内陆？9月21日，一批重量约1吨的青龙仔、东风螺、青蟹等优质海产品，从越南芽庄远海捕捞，80分钟运至贵阳机场，销往贵州各地，实现了全链条畅通。
如何更加兼具开放视野？9月9日，在2024贵州省国际友好城市交流合作会上，贵州省与白俄罗斯维捷布斯克州签署深化友好省州交流合作协议书、与格鲁吉亚伊梅列季州签署建立友好省州关系协议书、与蒙古国前杭爱省签署深化友好省交流合作协议书。目前，贵州已与50余个国家的120余个城市缔结了友城友好关系。
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小场景汇成大图景。扩大开放是习近平总书记对贵州一以贯之的重要要求，打造内陆开放型经济新高地是新国发2号文件赋予贵州的战略定位之一，高水平开放是贵州高质量发展的必由之路。贵州，正砥砺奋进。
开放战略更加主动
对外开放工作千头万绪，宏观政策举足轻重。同商品和要素流动型开放相比，制度型开放是更高水平的开放，是“实行更加积极主动的开放战略”的有力体现。
贵州把营造市场化、法治化、国际化营商环境作为构建开放型经济新格局的重要举措。成立全省开放型经济发展领导小组，统筹推进开放型经济发展和内陆开放型经济试验区建设。省委、省政府印发《贵州省建设内陆开放型经济新高地实施方案》，提出“四区一枢纽”开放定位。
今年，我省商务部门持续出台贵州内陆开放型经济新高地、外贸、外资年度工作要点，明确2024年全省开放型经济目标任务、重点工作和具体措施；更新外商投资指引及外资项目库，编制外资领域“一图三清单”，更新2024年外商投资服务管家及联络员名单2100余名。
从一域看全局。贵州全面拓展东南亚、中东、中亚等新兴市场，加快培育外贸新动能。近两年，贵州对共建“一带一路”国家进出口总额年均增长28.4%，对东盟进出口总额年均增长33.8%。
开放步伐更加坚实
一条条铁路，架起物流快通道。今天的贵州，向北，开行联接欧亚大陆的中欧（中亚）班列；向西，开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列；向南，开行西部陆海新通道班列；向东，开行黔粤班列……贵州充分发挥交通便利优势，以物流通道为抓手，打开了从内陆腹地向开放高地迸发的新局面。
改革创新，通关跑出加速度。8月27日，贵州省中欧班列“铁路快通”模式测试柜在贵阳国际陆港成功发运。“铁路快通”模式是近年来海关面向国际铁路运输集装箱货物特点推出的一项创新监管模式，在该业务模式下，内陆海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物运输监管，无需企业在口岸再次申报和办理转关、核销等手续，实现口岸直通。
贵州商储国际供应链有限公司关务负责人表示，此次出口的货物在整体通关时间上比传统方式可以节约1至2天，单箱节省费用200元以上，为更好服务贵州外向型经济发展提供了重要支撑。
既“引进来”也“走出去”，开放平台，让贵州从过去的内陆型经济向开放型经济转变。
9月28日，贵州集隽半导体产业园开园暨显示驱动芯片封装测试、玻璃盖板项目投产仪式在贵阳综保区举行。
“该项目充分结合贵阳综保区保税、免税等功能优势，以国际市场为目标，围绕显示驱动芯片设计、封装、测试，向光电产业FPC排线、背光模组、玻璃盖板、显示模组集成等环节进行产业链延伸，打造集产业链、供应链于一体的产业生态。”贵阳综保区相关负责人介绍，年内项目将实现新建上规，2025年预计进出口额不低于40亿元，力争达60亿元，建设成为贵州最具规模和代表性的光电显示制造产业园。
不久前，贵安综合保税区黔粤物流通道公路卡班首次采用新能源重型卡车对区内货物进行长距离运输，驶向千里之外的广东。
贵安综合保税区商务局局长何周宇表示，采用纯电动重型卡车试跑，将绿色环保理念贯穿现代物流发展全链条，推动了贵阳贵安物流产业进一步提质增效降本，也是推动高质量发展的重要措施之一。
开放格局更加宽广
随着贵州开放的大门越开越大，教育培训、科技、文体、旅游等领域的交流合作日益频繁，有力增进了各国民众的相互了解。
9月14日，新加坡曾兄弟旅行社携手航海家国际旅游服务（贵州）有限公司及新加坡96.3电台组织的200人大型旅游团抵达贵州，创下贵州接待单一入境团的最高纪录。
9月15日，贵达（泰国）律师事务所揭牌仪式在泰国曼谷举行，标志着贵州首家海外法律服务机构正式成立，不仅能为在泰中国企业提供强有力的法律支持，还可为泰国本土企业了解中国法律、拓展中国市场提供便捷通道。
跳动的数字见证变化。贵州坚持全方位扩大高水平对外开放，大力发展服务贸易，服务贸易实绩企业接近600家，与110余个国家和地区建立了服务贸易往来关系。今年1至8月，服务进出口86.1亿元，同比增长20.3%。（记者 冯倩）
