为保障春运期间铁路、民航、公路、城轨运力“十足”，南方电网贵州电网公司制定“1+N”春运保畅供电方案，提前做好电力设备的升级改造和增容扩建，加大重要场所的用电安全检查和自备应急电源配置检查，切实做到电力供应万无一失。

  2025年春运期间，贵州电网公司超5000人奋战在铁路、民航、公路、城轨一线，为春运保畅提供满格电力。

  1月14日，2025年春运拉开序幕。当天一早，贵州电网贵阳供电局变电管理二所工作人员杨柳赴220千伏雅关变电站220千伏雅牵线对线路保护装置进行校验。“春运期间我们将一月一巡的频次提高至一天一巡，保障线路运行安全稳定。”杨柳说。

  2月8日，走进贵阳北站，候车厅人潮涌动，检票口排起了长队。春运期间，贵阳北站计划开行列车263对，同比增加28对，预计发送旅客335万人次，同比增长5.8%，创历史新高。

  “车站根据春运旅客出行特点适时加开临客，增开深夜至凌晨时段运行的高铁列车，24小时不间断地稳定电力供应至关重要。”贵阳北站电力设备运维负责人梅先猛说。

  为此，贵州电网贵阳供电局在收到车站新增电力需求后，第一时间及时响应，按照特事专办，在春运开始前1个月新增一条10千伏线路，专门用于保障站内照明设施、电梯、自动售取票机的供电，同时对车站两条220千伏供电线路保护装置进行升级改造，新增1500千伏安应急电源，保障列车运行稳定。

  春运期间，不仅大站繁忙，小站也同样热闹。作为成贵铁路重要站点的黔西站，站台规模为2站6线。黔西站副站长谢大双说：“黔西站春运期间日均发送旅客3000余人次，相较日常增加约1倍。”

  2024年12月11日，黔西站向贵州电网毕节供电局提交220千伏德厚牵引变电站主变增容扩建申请。收到申请后，贵州电网毕节供电局第一时间对增容扩建项目开展专家会审，将业务受理到设计审查用时缩短至5个工作日，相较日常效率提升约3倍。

  2024年12月21日凌晨，随着最后一轮的变压器冲击试验正常，新增容量为630千伏安变压器顺利投运。中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段黔西运维工区工长易宗平说：“黔西市处于乌蒙山脉东部，铁路线位于山峦间，高铁列车爬坡需要加速，用电量大，加之春运将至，原先站内的主变容量已不能满足现阶段负荷，增容扩建后将彻底解决负荷达到临界点这一‘卡脖子’难题。”

  2024年12月28日12时整，随着以葡萄紫为主题色的电客车从贵安站驶出，标志着贵阳地铁S1号线正式开通运营，全长30.32公里。“S1号线采用国内首创AW3超载载荷全速度电制动系统，需要稳定的电力支撑。”中铁建交通运营集团贵阳轨道交通S1号线车辆中心主任赵强说。

  与SI号线相连的是一座智能变电站——220千伏汪官变电站。“相较传统变电站，汪官变电站可由远方一键顺控操作站内设备。”贵州电网贵安供电局“云上贵安”党员服务队队员侯震介绍，通过“远方一键顺控+远方定值修改”的程序化遥控操作，将大量、复杂的人工操作步骤固化到专用的计算机上，只需一键点击所需的“操作任务”，就可精准无误地自动完成一系列操作，工作效率较传统模式提升10余倍。

  在遵义市汇川区茅草铺客运站，春运的到来使得车站人流如织，平均每两分钟就有一辆满载乘客的大巴车进出车站。不间断的电力是保障车站平稳运行的关键之一。

  为保障客运站24小时不间断供电，在两条10千伏线路双电源供电基础上，贵州电网遵义供电局城区分局工作人员利用AI助手，通过智慧运营支持系统实时关注客运站用电负荷情况和预警信息，实现运维监测无遗漏。（记者 张秀云 通讯员 谭镇林）