2月1日，正月初四。清晨，乌江河畔薄雾未散，贵阳市开阳县楠木渡镇村民钟后肆一家提着精美的礼盒，驾车驶上渝筑高速，跨过楠木渡乌江（特）大桥。半小时后，他们抵达了乌江对岸的遵义市播州区茅栗镇元门村的外婆家，桌上的茶尚温。

  8年前，这段直线距离不足20公里的拜年路，需绕行崎岖山路，再换乘轮渡和班车，耗时3个多小时才能到达。

  “从前是‘隔山喊得应，见面要半天’，现在是‘桥连两岸亲，盏茶叙亲情’。”钟后肆感慨交通巨变为沿岸群众带来的新气象。

  楠木渡，是千里乌江中游的渡口，北面是遵义市播州区，南面是贵阳市开阳县。早些年，人们出行全靠摆渡船。

  家住楠木渡镇的82岁摆渡人王老汉抚摸着退役的木桨说：“年轻时摇橹渡车，一船装3辆，遇涨水就得停航半个月。”

  2006年8月20日，横跨乌江的楠木渡大桥竣工通车，从此结束了开阳、播州两岸群众靠人工摆渡的历史。

  2012年，楠木渡码头正式投入使用，游船开通。村民及游客乘船过江界河和构皮滩，极大便利出行。

  2018年1月2日，贵遵复线正式开通运行，横跨两岸的楠木渡乌江（特）大桥，再次缩短群众出行距离，也让乌江两岸地区融入贵阳、遵义一小时经济圈。

  王老汉的孙子成了大桥养护员，每日驾车巡检桥面，“5分钟过江”的便利，让两岸群众走亲访友更方便了。

  “春节假期来楠木渡的人更多咯，我们在外婆家拜完年，一家人也要去坐游轮，观百里乌江画廊。”钟后肆笑道。（记者 蒋洪飞）