新华网贵阳1月27日电 在“八纵八横”高速铁路主通道之一的沪昆高铁贵州段，这里桥桥相连、隧隧相通，在崇山峻岭间演绎了“桥连隧、隧连桥”。铁路通信是列车的“耳朵”，传输列车运行的命令。如何实现高铁通、通信通，保证高铁上的移动信号全覆盖？基站就起到了至关重要的作用。

  贵阳电务段“电波卫士”在北盘江特大桥旁的基站搜寻信号干扰源。新华网发

  近日，中国铁路成都局集团有限公司贵阳电务段安顺西通信车间的职工们，对沪昆高铁北盘江特大桥岗乌隧道旁的K1965基站通信设备进行检查，确保春运期间沪昆高铁的平安畅行。

  “丹妹儿，鑫娃儿，山坡很陡，你们几个要小心点哈，慢点走，不要急。”一路上，车间教员张涛不断提醒。K1965基站是一个建在悬崖上的通信基站，地势险要，钢桥下就是悬崖，每次他们来此处检查，都要做好安全风险提示。

  一列动车组列车从沪昆高铁北盘江特大桥飞驰而过。新华网发

  “我们车间管内K1965基站位置特殊，被设立在沪昆高铁岗乌隧道旁的钢桥上，每次巡检，都需要走到坡度约60度，长约200米的钢桥上，对该基站的设备进行仔细检查。”贵阳电务段安顺西通信车间的吕一丹介绍道。曾获得全国铁路先进女职工等荣誉的吕一丹主动请缨，协同工区同事一道参与基站的检修。攀登在悬崖陡坡上，前往该基站检查通信设备，这对于长期在室内网管盯控的她来说，是第一次。

  “我们要时刻关注基站设备运行情况，有告警就要及时出动，即使位置偏远，也不能耽误一分钟的时间。”吕一丹一边介绍着，一边小心翼翼地注意脚下。

  贵阳电务段“电波卫士”在北盘江大桥旁的基站测试应急抢险设备。新华网发

  一路跋涉后，一行人终于走到基站附近。大家迅速拿出4G动图和无线扫描设备，对线路进行检查。通过扫频仪，确定了设备告警原因及影响范围后，他们立即向段安全生产调度指挥中心汇报，请求夜间应急修“天窗”对设备告警进行处置。

  春运期间，沪昆高速铁路列车开行频次加密，在列车运行期间不能对设备进行任何处置，以防告警升级，他们将在此等候至深夜，待旅客列车停运后，在应急修“天窗”点内进行处理。

  “作为一名铁路基层职工，也是一名土生土长的贵州人，在春运期间，我更要加强对管内通信基站的检查维护，只有各项数据正常，才能守好沪昆线，保障春运期间沪昆高铁上旅客们的平安畅行。”望着山崖下驰骋而过的高铁，吕一丹自豪地说。

  目前，已进入节前春运客流高峰期，这群游走在高铁线路旁的“电波卫士”，在幕后默默地坚守，只为着一个目标：让高铁列车通畅运行，让旅客平安回家。（成都铁路局贵阳电务段）