宽阔的施工隧道中，一辆装载机高吼着从后面驶来，明亮的车灯晃得人睁不开眼，齐人高的车轮碾在地上带来了微微颤抖的感觉；左边，震耳欲聋的发动机吼声中，一辆履带式起重机用钢索吊起一块钢板稳稳靠在了隧道壁旁；右边，两名工程技术人员架起测量仪，不断查看校准有关数据，测量仪和灯光不断闪烁；正前方，放炮之后的热烘烘的施工工作面上，工人们不停地忙碌着，汗珠从安全帽边滚落下来，开挖支护、仰拱、二衬、附属，一道道工序有条不紊，紧张有序……
8月15日中午，骄阳似火，当记者走进位于盘州市盘关镇胜江村的安盘高速黎家寨隧道右洞内的施工现场时，只听机器轰鸣、人声鼎沸，只见挖掘机、起重机、装载机等多种类工程车来回穿梭，一派热火朝天的施工景象。
黎家寨隧道长2.88公里，规划设计从盘关镇胜江村木厂岩玉山峭壁直接穿至黎家寨，是安盘高速的关键节点与控制性工程之一，属安盘高速建设项目12标段，由中铁十六局集团有限公司承建，它的施工进度与质量，直接关系到整条高速公路的贯通时间与安全运营。
黎家寨隧道进口。陈伟元 摄
“黎家寨隧道属于高瓦斯隧道，且多溶洞、富水、断层，围岩破碎、自稳性差，安全风险高，技术要求高，施工难度大，每一次掘进都是万分小心……”陪同我们进隧道采访的安盘高速12标段项目部副经理、工区长韦小波说。
据了解，黎家寨隧道自2023年4月中旬正式施工以来，中铁十六局集团有限公司安盘高速12标段项目部科学组织、精准调度，投入3台“机械喷锚手”、5台装载机、7台挖掘机、20辆自卸车，每天280余名工人循环作业，通过科技创新引领、严格安全管理和绿色环保的施工方式，成功克服高瓦斯、富水、围岩破碎隧道施工中的种种困难，工程进展顺利，进度很快，目前已累计完成开挖及支护4041m、仰拱及填充3831m、二次衬砌3612m，预计今年11月中旬左洞顺利贯通，2025年1月中旬右洞顺利贯通。
“项目依托科技进步，大力做好机械设备改装，加强通风，强化人工检测，引入智能监测系统，实时监测隧道内瓦斯浓度、地质变化等关键数据，为施工决策提供科学依据。同时，采用‘机械化换人、自动化减人’策略，提高施工效率，减少人员暴露于危险环境的时间。此外，项目部制定了详细的施工方案和应急预案，实行精细化管理。通过合理安排工序，实现多点作业、平行施工，有效缩短工期。还通过加强与其他标段的协调配合，确保物资供应充足，减少施工等待时间。”中铁十六局集团有限公司安盘高速12标段项目部常务副经理、总工程师孙登峰告诉记者。
在采访中记者了解到，中铁十六局集团有限公司安盘高速12标段项目部高度重视施工人员的安全教育，施工过程中定期开展瓦斯防治、应急救援等专题培训，提升全员安全意识与应急处理能力。同时，建立健全安全责任体系，确保安全生产责任到人。项目部在加快施工进度的同时，不忘生态环境保护，采取有效措施减少施工对周边环境的影响。比如，采用湿式作业减少粉尘排放，合理安排施工时间避免噪声扰民，以及做好废水、废渣的处理与回收利用等工作。
走出黎家寨隧道，摘下安全帽和防尘口罩，作业面上热烘烘的气息仿佛还在脸前萦绕，脑海中，那灯光闪烁、机器轰鸣、人声鼎沸的震撼场景久久不能散去。
孙登峰说，等黎家寨隧道贯通了，将通知我们去采访。我们期盼着那一天。
下面跟随记者
进一步了解安盘高速
安盘高速12标段的情况
“由中铁十六局集团有限公司承建的‘安盘高速’12标段线路全长11.44公里，标段共有10座桥梁，2座隧道，一座互通枢纽，全线桥隧比达73.3%，全段于2023年3月31日开工建设，计划2025年12月31日完工。12标主要涉及乡镇有：盘州市鸡场坪镇和盘关镇。起点位于盘州市鸡场坪镇迤坝村，终点位于盘州市盘关镇胜江村。标段内包括隧道2座：黎家寨隧道、冬瓜山隧道；桥梁18座：店子上大桥、平地头大桥、杨家寨大桥、下岩脚大桥、上岩脚大桥、海坝1号大桥、海坝2号大桥、卡河大桥、冬瓜山大桥、岩鹰山中桥、匝道桥6座，车行天桥1座，拼宽桥1座；互通枢纽1座：滑石枢纽，路基3.268km。”截至目前，12标项目部已完成产值101236万元，占比52%，主要进行隧道、桥梁、路基、边坡防护工程施工。
安盘高速的总体情况
安盘高速起自普定县东侧的十二营（枢纽）互通，接在建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，经普定县南马场，六枝特区龙河、岩脚、堕却、箐口，水城区猴场、野钟、花戛，盘州市淤泥、盘北经开区、盘州机场经济区、盘关，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段扩容工程。施工图主线路线全长173.023公里（其中与纳晴高速共线段约39.313km，由纳晴高速实施），项目实施路段全长133.710km，其中六盘水境内95.63公里。采用设计速度为100Km/h的双向六车道高速公路标准，路基宽度为33.5米。设置龙河、牂牁江北、花戛、娘娘山、乐多、鸡场坪东、盘关7个收费站。
安盘高速建设的重大意义
六盘水市交通运输局党委委员、副局长、安盘高速公路项目建设指挥部办公室主任田友明介绍，安盘高速建设项目作为既有沪昆高速公路的扩容通道，是六盘水市境内单个项目标准最高、建设里程最长的高速公路项目，也是连接黔中经济区与滇黔桂三省区接合部的重要通道，其作用和意义重大。首先，缓解沪瑞通道未来的交通压力，提升沪瑞通道综合运输能力；其次，加密了贵州西部地区高速公路网，衔接安顺、六盘水等城市节点，构建贵州西部城镇发展轴线；第三，将区域内的旅游资源和沿线城镇紧密串联，带动旅游资源深度开发和沿线地区百姓增收致富。（彭绍良 江弢 曾杰）
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安盘高速公路，全称为沪昆国家高速安顺至盘州（滇黔界）段扩容工程，起于安顺市普定县，顺接在建贵安高速，经六盘水市六枝特区龙河镇、牂牁镇、岩脚镇、关寨镇、中寨乡，水城区猴场乡、野钟乡、果布戛乡、花戛乡，盘州市普古乡、淤泥乡、鸡场坪镇，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速顺接，全长134公里（不含与纳晴高速共线段40公里），双向六车道，设计时速100公里，路基宽度为33.5米，桥隧比55%，横贯六盘水市东西，是市境内单个项目标准最高、建设里程最长的高速公路项目，也是连接黔中经济区与滇黔桂三省区接合部的重要通道。它的建设，对六盘水市经济社会全面发展具有重大而深远的意义。
