近日，在沪昆铁路化处至六枝区间两组大型机械正进行清筛作业，标志着沪昆铁路贵州段2024年大修集中修正式启动，将对全长约1400公里线路设备进行全面整治提升线路通行能力。
沪昆线双水站。杨野 摄
沪昆铁路是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的轴线之一，其沿线自然资源丰富，从江南的 鱼米之乡到西南的苗族村寨，带动了沿线的工业城市和矿产资源开发，同时又是一条黄金旅游带，对区域综合交通运输体系具有重要作用。
六盘水南站站长正在给作业人员讲解施工注意事项。孔维丽娅 摄
据悉，根据集团公司2024年度轮廓施工计划安排，于7月21日至9月23日在沪昆线开展集中修施工，历时55天。7月19日，六盘水车务段召开2024年沪昆线集中修施工启动会。会议由党委书记孙绍宏主持，在家领导班子成员、各相关科室负责人及沪昆线各站相关管理人员通过现场和视频方式参加会议。此次集中修施工单位涉及该段管内有六盘水工电段、成都工务大机段、成都工务大修段、中铁十七局、中铁电气化局、中铁二十三局、贵州路桥共计七个单位。
施工作业人员正在铁路线上作业。孔维丽娅 摄
其中，成都工务大机段线路破底清筛施工40km，成都工务大修段成组更换新钢轨34.32km，六盘水工电段工务专业基床病害整治2.10km、道岔破底清筛37组、站线综合整治15km、道床清筛换砟3.50km、线路大机捣固208km、线路大机打磨218km、道岔大机打磨99组，桥路专业更换托架765个、步行板安设2300块，供电专业更换承力索26.067km、接触线更换2.65km、补偿装置更换36组、中锚绳及中锚辅助绳更换12组，通信专业铺设新光电缆施工80km；中铁十七局在南站联锁改造施工，轨道电路钢轨引接线调试过渡16处、设备箱盒安装4处、接触网支柱组立85根、软横跨架设44组、软横跨拆除28组、废旧支柱拆除27根、承导线架设2.075条公里；中铁电化局在六盘水南到达场进行联锁改造施工，轨道电路钢轨引接线安装更换84处，中铁二十三局在那玉站进行美锦专用线施工；贵州路桥在化处至六枝上行线进行同云大桥上跨沪昆铁路工程。
六盘水南站作业人员正在执行标准化作业。孔维丽娅 摄
现场施工作业。刘凌跃 摄
为深化实施“大天窗、集中修、综合用”的施工组织模式，提升段施工管理水平，抓实抓细集中修组织，坚决消除“施工安全心腹大患”，坚决顺利完成2024年沪昆线集中修任务，确保运输畅通，该段从施工方案审核提报、人员培训、施工准备到组织实施、现场盯控，六盘水车务段500余名干部职工全力以赴、忘我投入，坚持施工、运输两不误，全面打响施工攻坚战。
图为沪昆线大机清筛作业。董友平 摄
集中修时间长、项目多，任务重，为此，该段编制了集中修组织方案和施工手册，成立了集中修领导小组，并分别设立施工计划组，施工盯控组、运输组织组、后勤保障组、宣传报道组等5个组，明确工作职责，统筹兼顾施工中的各项工作，共同确保施工安全和运输畅通。
此外，按照“施工安控二十一条”及细化措施要求，该段包保领导、包保干部提前到岗，严格执行施工预备会、方案制定会、方案布置会、施工总结会“施工四会”制度，现场培训讲解作业方案，明确项目流程、关键环节、作业要点和工作标准，把标准和规范嵌入到现场的每一项作业流程中。（孔维丽娅 杨野 张绍昌）
