9月1日在成都举行的第五届中国质量大会上，贵州高速集团党委副书记、副董事长、总经理张胤在接受新华网专访时介绍，截至2022年底，贵州高速公路通车里程达8331公里，高速公路桥梁1.4万余座，贵州交通已成为世界认识贵州的靓丽名片。贵州高速集团多年来以科技创新引领质量提升，以数字化赋能质量管理，推动企业高质量发展。
9月1日，与会嘉宾在中国质量大会质量之光-中国质量管理与质量创新成果展贵州高速集团展厅参观。新华网 卢志佳 摄
新华网：贵州高速集团质量强企的实施路径是什么？
张胤：贵州高速集团在编制“十四五”战略规划中，首次将科技创新作为专项规划来编制，2022年围绕数字化转型工作又发布了《数字创新规划》。从发展动力和发展主方向上都十分明确，双向发力。
在实施路径方面。一是以科技创新引领质量提升。围绕建设安全便捷高效绿色经济的综合运输体系，2022年获批贵州省山区高速公路智慧运维工程研究中心，作为主平台来打造，现已开展科技创新和工程研究。在这一主平台下，还有“三中心四基地”作为依托，涉及各领域并由下属子公司进行相关创新研究。
二是以新兴信息技术赋智质量保障。世界高桥近一半在贵州，如何保证这些长大桥梁安全运行是我们必须解决的问题，建设长大桥梁结构健康监测系统算是管用的一招，相当于给桥梁安上了一套“健康监测仪”，可以随时观察它的变化。同时，通过这些数据的累积，也为桥梁全寿命周期养护管理提供技术支撑。当然，这里我仅是讲桥梁方面，实际上，集团管辖范围内所有的公路和桥梁，我们都在做全寿命周期养护管理方案。
三是以数字化赋能质量管理，实现管理数字化和业务数字化，这是集团现阶段重要任务。通过3年努力，集团自主研发建成了“建设云”“养护云”“调度云”等数字化应用平台，推动管理高效化、成本节约化、服务提质化、安全本质化。
9月1日，与会嘉宾在中国质量大会质量之光-中国质量管理与质量创新成果展贵州高速集团展厅参观。新华网 卢志佳 摄
新华网：贵州高速集团质量强企取得的成效有哪些？
张胤：一是科创成果持续转化。依托企业级的“一平台三中心四基地”，我们做了很多材料的研究、技术方案的优化，比如这次参展的高韧高弹改性沥青，具有延展性好、低温抗裂性优、高温稳定性强等特性，属国内一流产品。又如低筋混凝土护栏，不管在施工工艺，还是设计方案上，都属国内首创，在保证防撞性能的前提下每米较SB级护栏节约260元。还有四微污水处理设备、废旧沥青混合料油石剥离技术等。2021年以来获省部级奖8项、地厅级奖2项，获得“黄果树杯”优质工程奖3项。编制贵州省地方标准、指南3项。
二是管理效率显著提升。集团数字化转型的几朵“云”已经建成运行，现在成效明显，比如，“调度云”使用后事故处置到达和处置时间分别缩短3分钟和7分钟，每快1分钟就能最大限度保障生命；“养护云”使用后，道路譬如裂缝、坑槽等病害的发现率提升了4倍，修复率提升了3倍。
三是科技示范效益不断显现。通过科技创新力度的强化，集团培育了两家科改示范企业，分别是黔通智联和中南交科，在科改政策的引领下，两家企业都有很多研发成果，去年被国务院、国资委评为优秀。集团研发投入从2020年3834万元到2022年的9179万元，今年我们将继续大力支持科技创新投入超过1亿元。
9月1日，与会嘉宾在中国质量大会质量之光-中国质量管理与质量创新成果展贵州高速集团展厅参观。新华网 卢志佳 摄
新华网：贵州高速集团今后在“提质强企”方面有何谋划？
张胤：从这几年的探索和实践来看，高速集团尝到了科技创新的“甜头”。质量是百年大计，集团必须一直遵循“科技是第一生产力、创新是第一动力”的理念，不断提升企业的质量管理水平。
一是深耕主责主业，在符合全寿命周期的材料研究、技术方案优化等方面持续发力，发挥创新平台作用，并筑巢引凤，与学院、科研院所等加强合作，开发出更多的类似高韧高弹改性沥青类沥青系列产品，助推质量提升的产品并形成产业。
二是要持续做大“数字经济”这块蛋糕，下一步，除了现在业务本身的几朵“云”，持续迭代、升级外，后续集团还要在AI平台、数据平台、云控中心的建设上不断把产业链完善起来，真正实现从“产业数字化”到“数字产业化”的跨越式转型发展。
三是要持续在集团的多元化产业发展中提升竞争力，持续壮大建设养护并在此基础上将产业链推到城市周边区域。让科技创新惠及国省干线、农村公路、城市道路。同时，用科技创新“反哺”高速公路服务业态新模式，促进高速公路更安全、更便捷，不断满足人民群众美好出行需要。（卢志佳）
